Motora Inductionê ya Slip Ring bi bandor dixebite?
Motorên induksiyona zengila şemitandinê li gorî motorên qefesa dûpişkê bi karîgeriyek kêmtir tevdigerin, bi gelemperî 85-92% karîgeriyê di barkirina nirxandî de li hember 90-96% ji bo sêwiranên qefesa dûpişkê bi dest dixin. Ev valahiya karîgeriyê ji windabûna sifir di çerxa berxwedana derveyî û windahiyên mekanîkî yên ji zengil û firçeyan de tê.
Lêbelê, karîgerî ne çîrokek tevahî ye. Van motoran li cihê ku sêwiranên qefesa squirrel têk naçin, di destpêkê de 2,5 car tije-torkê barkirinê didin dema ku 40-50% kêmtir nihaya destpêkê dikişînin. Ev wan ji bo vînç, asansor, û kargehan domdar dike tevî ku bazirganiya wan a bikêrhatî ye.
Têgihiştina Karûbariya Motora Inductionê ya Slip Ring Di Context de
Pirsa karîgeriyê ji bo motorên înduksiyona zengila şemitandinê li şûna bersivên erê-an-na hêsan, analîzek nuwaze dixwaze. Van motoran li ser prensîbên induksiyona elektromagnetîk dixebitin ku zevîyek magnetîkî ya zivirî ji statorê di pêlên rotorê yên birînê de ku bi zengilên şemitokê ve bi berxwedanên derveyî ve girêdayî ye, niha çêdike.
Qada berxwedanê ya derveyî ku kontrolkirina nîşana wan dihêle, di heman demê de windahiyên zêde yên sifir jî destnîşan dike. Dema ku bi tevahî leza nirxandî digel berxwedêrên kurt-circuitkirî tevdigerin, karîgerî nêzî ya motorên kevneşopî dibe. Lê gava ku berxwedana derveyî ji bo kontrolkirina lezê di çerçoveyê de dimîne, karbidestî li gorî hêza ku wekî germa di berxwedêran de belav dibe dadikeve.
Lêkolînên ji serîlêdanên motora pîşesaziyê destnîşan dikin ku motorên zengila şemitandinê di bin barên giran de ku kapasîteya wan a torque ya destpêkek pir girîng e, karbidestiya lûtkeyê diparêzin. Di barkirinên sivik ên di bin kapasîteya 30% de, karîgerî bi girîngî xirab dibe-carinan ji %75 dadikeve-ji ber ku motor hîna jî dema ku hilberîna mekanîkî ya hindiktirîn peyda dike tîrêjê magnetîzasyonê dixwe.
Faktorên sereke yên ku Karûbariya Motora Ringa Slip Diyar dikin
Taybetmendiyên barkirinê û şertên xebitandinê
Karbidestiya xebitandinê bi şert û mercên barkirinê re pir diguhere. Motorên induction ring slip di 75-85% ji barkirina binavkirî de, ku hevsengiya di navbera windabûna sifir, windahiyên hesin, û windahiyên mekanîkî de digihîje hevsengiyê, karbidestiya çêtirîn digihîje.
Di bin barên destpêkê yên giran ên mîna pelçiqan û veguhezan de, van motoran li gorî alternatîfên ku hewceyê destpêkerên nerm an ajokarên frekansa guhêrbar hewce dikin, veguheztina enerjiyê çêtir nîşan didin. Kapasîteya têxistina berxwedana bilind di dema destpêkirinê de 60-70% dema ku derketina torkê diparêze, dema ku hilberîna torkê diparêze, rê li ber daketina voltaja ku bandorê li alavên din ên li ser tora elektrîkê dike 60-70% kêm dike.
Di xebata nirxdarkirî ya domdar de ku li hember berxwedanên derveyî hatine dorpêçkirin, motorên zengila slip ên nûjen ên ku bi sêwiranên karîgeriyê yên premium- hatine xwedîkirin dikarin ji bo qebareyên çarçovê yên ji 100 HP-yê mezintir bigihîjin 90-92% karîgeriyê. Motorên piçûktir ên di bin 25 HP de bi gelemperî bi 85-88% karîgeriyê dixebitin ji ber windahiyên sabît bi rêjeyek bilindtir.
Bandora Veavakirina Berxwedana Rotor
Berxwedana rotorê ya derveyî ji armancên dualî re xizmet dike: kontrolkirina taybetmendiyên destpêkê û çalakkirina guherîna lezê. Lêbelê, ev heman taybetmendî sînorê karbidestiya bingehîn diafirîne.
Gava ku berxwedana derveyî ji bo kontrolkirina leza domdar ve girêdayî dimîne, karîgerî ji sedî şemitînê wekhev e. Motorek ku bi rêjeya 10% şemitînê bi berxwedana derve dixebite ji% 10 hêza rotorê wekî germa di berxwedanê de winda dike. Ev yek bi pergalên ajokera frekansa guhêrbar re ku di nav rêzên leza bilez de berberiya bilindtir diparêze re berevajî dike.
Sepanên nûjen her ku diçe ji bo sepanên leza guhêrbar pergalên vegerandina enerjiyê yên şikestî bi kar tînin. Van pergal hêza dorhêla rotor rast dikin û wê bi navgîniya guhêrbar vedigerin dabînkirinê, enerjiya ku wekî din wekî germê belav dibe vedigerînin. Ev nêzîkatî dikare karbidestiya pergalê ya giştî bi 92-94% re jî di leza kêmkirî de çêtir bike.
Quality Design û Hilbijartina Component
Karbidestiya motorê bi giranî bi vebijarkên sêwiranê ve girêdayî ye, di nav de qalîteya pola lamînasyonê, mezinahiya guhêra pêlhev, pîvanên valahiya hewayê, û materyalên zengila şemitandinê.
Sêwiranên premium hem di stator û hem jî di naverokên rotorê de şaneyên pola siliconê yên kêm kêm- bikar tînin, li gorî polên standard windahiyên hesin %15-20 kêm dikin. Pêlên rotorê sifir li şûna rêgirên aluminiumê windahiyên berxwedanê kêm dikin lê lêçûn û giraniya destpêkê zêde dikin.
Materyalên zengil û firçeyê bi girîngî bandorê li karîgeriyê dikin. Zengilên sifir an jî alaya sifir bi firçeyên zîv-ji ber firçeyên grafîtê re berxwedana têkiliyê û windahiyên kêşanê kêm dikin. Firçeyên karbonê yên nebaş-bi tansiyona biharê ya zêde hem windahiyên mekanîkî hem jî berxwedana elektrîkê zêde dikin.
Hilbijartina hilkêşan, sêwirana fanek sar, û aerodînamîka dorpêçê beşdarî windahiyên mekanîkî û hewayê dibe ku dikare ji% 2-4 ê hêza têketina motorê di sêwiranên kêm xweşbîn de hesab bike.
Karbidestiya Motora Ringê ya Slip Li gorî Cûreyên Motora Alternatîf
Berhevdana Motora Induction Squirrel Cage
Motorên qefesa squirrel li ser sepanên pîşesaziyê bi 90-% 96% karîgerî di barkirina binavkirî de û avakirina hêsan a ku hewceyê lênihêrîna hindiktirîn hewce dike serdest in. Rotora wan ji alûmînyûm an jî sifirên kin pêk tên-ku bi zengilên dawîyê ve hatine dorpeçkirin-bê firçe, bê zengilên şemitandinê, bê berxwedana derve.
Ev sadebûna strukturel windahiyên pêwendiyê yên ku di sêwiranên zengila xêzikê de ne ji holê radike. Motorek qefesa qijikê ya 50 HP bi gelemperî 93-94% karîgeriyê digihîje beramberî 88-90% ji bo motorek zengilê ya wekhev, ku ji sedî 3-4 xalên enerjiyê ku ji bo xebata kêrhatî vediguhezîne germahiyê temsîl dike.
Lêbelê, motorên qefesa squirrel di dema destpêkirinê de 6-8 caran tije-barkirina niha dikişîne, û ji bo binesaziya elektrîkê ya piçûktir pirsgirêkan çêdike. Di heman demê de ew torque destpêkek sînorkirî peyda dikin-nêzîkî 150-200% ji torka tam-barkirî li gorî 250-300% ji bo sêwiranên zengila hilkişînê yên bi berxwedana derve.
Pîşesaziyên ku lêçûna giştî ya xwedîtiyê didin ber hev, divê 8-12% lêçûnên lênihêrînê yên bilindtir û 3-5% karbidestiya kêmtir li hember hewcedariya potansiyel a ji bo destpêkerên nerm ên biha, transformatorên mezin, an VFD-yên jêhatî yên premium ên ku ji bo alternatîfên qefesa dûpişkê di sepanên daxwazkirî de hewce ne binirxînin.
Pergalên ajotinê yên Frequency Variable
Motorên qefesê yên qijikê yên nûjen ên VFD-kontrolkirî bi giranî motorên zengila xêzikê di sepanên ku hewcedariya xebitandina leza guhêrbar hewce dikin de cîh digrin. Pergalên VFD ji sedî 90-93% karîgeriya hevgirtî li seranserê rêjeya leza 30-100% diparêzin, bi girîngî ji motorên zengila xêzkirinê bi kontrola berxwedana derveyî re derbas dibe.
VFD di sepanên torque yên guhêrbar ên mîna fanos û pompeyan de kontrolkirina leza rast, kapasîteyên destpêkirina nerm, û teserûfa enerjiyê peyda dikin. Ji bo serîlêdanek fanek HVAC-ê ya tîpîk, motorek VFD-kontrolkirî dikare li gorî motorek zengila şemitînê ku kontrola berxwedanê bikar tîne 30-50% xerckirina enerjiyê kêm bike.
Lêbelê, pergalên VFD-ê 3-5 qat ji destpêka zengila bingehîn zêtir lêçûn û guheztina ahengek ku pêdivî bi alavên fîlterkirinê heye destnîşan dikin. Di serîlêdanên bi destpêkek kêm, operasyona bi leza domdar, an jîngehên dijminane yên ku elektronîk têdikoşin de, motorên zengila şemitandinê digel ku karbidestiya kêm e jî aborîtir dimînin.
Dema ku Motorên Inductionê yên Slip Ring Digihîjin Karkeriya çêtirîn
Senaryoyên Serlêdana Optimal
Motorên induksiyona zengila şemitandinê di nîgarên taybetî de ku taybetmendiyên wan ên yekta ji dezawantajên karîgeriyê mezintir in de pêş dikeve:
Barên bêhêz ên giranpêdivî bi 250-300% torka destpêkî ya herî bikêrhatî bi motorên zengila şemitandinê heye. Di santralên çîmentoyê de kargehên topê, perçiqker û fanên mezin bêyî ku binesaziya elektrîkê teng bikin dest pê dikin. Alternatîfên-VFD-yên pir mezin an jî amûrên destpêkirina pir-gav-gavekî bêtir lêçûn in û dema ku meriv windahiyên veguherîn û kontrolê dihesibîne dibe ku karbidestiya giştî baştir neke.
Kapasîteya torê ya sînorkirîrewşan ji kêmbûna dema destpêkirinê ya motorên zengila şemitandinê sûd werdigirin. Xebatên madenê, tesîsên dûr, û nebatên pîşesaziyê yên kevn ên bi kapasîteya veguherîner a tixûbdar dikarin makîneyên giran bêyî nûvekirina binesaziya elektrîkê bixebitînin. Kêmkirina %40-60% di herikîna destpêkê de li gorî motorên qefesa qijikê yên rasterast-serhêl rê li ber kêmbûna voltajê digire ku bandorê li alavên din bike.
Pir caran di bin barkirinê de dest pê dikedi sepanên vînç, hilkişîn û asansorê de çêdibin ku motorên zengila şemitandinê li ser çerxa peywirê berztirîn nîşan didin. Gava ku karbidestiya xebitandinê dibe ku %2-3% kêmtir be, şiyana bilezkirina bi hêsanî bêyî pergalên kontrolkirina gav-destpêk an tevlihev kêmkirina enerjiya berhevkirî ya ji destpêkirinên dubare kêm dike.
Lênihêrîna Leza Xebatê û Slip
Karbidestî rasterast bi şemitînê re têkildar e-ferqa leza di navbera leza hevdem û leza rotorê ya rastîn de. Motorên zengilê yên standard bi 2-5% şemitandinê di barkirina tevahî de dixebitin, mîna sêwiranên qefesa dûpişkê dema ku berxwedana derveyî derbas dibe.
Sêwiranên bilind-bi 5-20% karbidestiya şemitandinê ji bo performansa destpêkî ya pêşkeftî û hilberîna torkê di nav rêzên leza berfireh de vedihewîne. Van motorên pispor li ser sepanên cihê ku avantaja mekanîkî ya torque ya bilind ji fikarên karbidestiya elektrîkê mezintir e.
Kêmkirina şemitînê di dema xebitandina normal de karîgeriyê zêde dike. Motorên zengilê yên nûjen vedihewîne:
Kurtekirina berxwedanê ya otomatîkîku gava ku leza binavkirî bigihîje berxwedana derve derbas dike, windahiyên berxwedanê yên domdar ji holê radike
Veavakirinên pola optimîzekirîlihevhatina leza hemdemî ji nêz ve bi daxwazên leza xebitandinê re
Pelên rotor ên berxwedanê yên kêm-bikaranîna sifir li şûna aluminium ji bo kêmkirina slip ji bo torque dayîn
Serlêdanên ku hewcedariya wan bi guhêrbara domdar-xebata leza domdar heye bi karanîna pergalên vegerandina enerjiyê ya xêzkirî an jî jeneratorên înductionê yên ducarî-ji ber kontrolkirina berxwedanê ya sade re karîgeriyek çêtir distînin. Tûrbînên bayê bi berfirehî ducar-motorên zengilê yên têrkirî bi kar tînin, leza ±30% li dora leza hevdem diguhezin û di heman demê de ji hêla hilanîna hêza rotorê ve bi elektronîkî 90-92% karîgeriyê diparêzin.
Başkirina Karûbariya Motora Inductionê ya Slip Ring
Pratîkên Maintenance Ku Karbidestiyê Diparêze
Lênêrîna birêkûpêk rasterast bandorê li kargêriya xebitandinê dike. Firçeyên xwerû berxwedana têkiliyê 15-25% zêde dikin, bi rêjeyê windahiyan zêde dikin û hilberîna hêzê kêm dikin. Sazkirina nexşeyek lênihêrînê ya birêkûpêk pêşî li hilweşîna hêdî-hêdî ya karîgeriyê digire.
Navberên teftîşa firçeyêDivê her 500-1000 demjimêrên xebatê li gorî çerxên barkirinê û giraniya kar pêk were. Dema ku firçeyan bi dirêjahiya 50% ya orîjînal li xwe bikin şûna ku li benda xirabûna tam bin, biguhezînin. Tengasiya bihara firçeyê ya rast bidomînin - zexta têrker arşîv û berxwedanê zêde dike dema ku zexta zêde cilê lez dike.
Paqijkirina zengilêavakirina oksîda sifir û toza karbonê ku berxwedana têkiliyê zêde dike radike. Di dema ragirtinê de ji bo sivikkirina rûberên zengilê ji bo sivikkirina rûçikên zengilê (tu caran kaxiz qutkirî)-qûça zimrûdê ya hûrkirî bikar bînin. Ji paqijkirina zêde ya ku dirûvên kanalîzasyona tozê diafirîne dûr bixin.
Lubrication bearingli gor taybetmendîyên çêker windahiyên kêşanê kêm dike ku ji %1-2yê hêza motorê pêk tê. Zêde-rûnkirin xisarên gewriyê zêde dike, dema ku rûnkirina kêm têkçûna bejna leztir dike û xitimandinê zêde dike.
Çavdêriya germahiya bayêPirsgirêkên pêşkeftinê berî ku karbidestî xirab bibe nas dike. Germahiya bilind a li ser rêjeyên tabloya navan nîşan dide ku rêyên sarbûnê yên astengkirî, qonaxên nehevseng, an însulasyona xirabbûyî ya ku windahiyan zêde dike destnîşan dike.
Analîzkirina kalîteya hêzêpîvandina hevsengiya heyî, ahengên voltajê, û faktora hêzê dibe alîkar ku faktorên derve yên ku karbidestiyê xirab dikin nas bikin. Sê-bêhevsengiya niha ya sê qonaxê ku ji% 5 zêdetir e, pirsgirêkên dabînkirinê an xeletiyên hundurîn destnîşan dike ku pêdivî bi rastkirinê heye.
Guherandin û nûvekirinên sêwiranê
Paqijkirina motorên heyî an destnîşankirina pêşkeftinên karîgeriyê yên ji bo sazkirinên nû dikare ji sedî 2-5 xalên karîgeriyê vegerîne:
Pola lamînasyona Premium20-30% windahiyên bingehîn li gorî pola magnetîkî ya standard kêm dike. Dema ku 15-20% li lêçûna motorê zêde dike, windahiyên kêmkirî di 18-36 mehan de veberhênanê vedigerînin ji bo motorên ku bi domdarî dixebitin.
Rotorên sifir dimirin-rêgirên aluminiumê biguhezînin, berxwedana rotorê 35-40% kêm dike. Ev teknolojiya ku ji motorên qefesa squirrel ên premium hatî deyn kirin dikare dema ku performansa destpêkê zêde dike karbidestiya motora zengila slip ji sedî 1-2 baştir bike.
Nûvekirinên maddî yên zengilêbikaranîna-aloyeyên sifirê yên bi gihandina bilind bi zîv-firçeyên grafît windahiyên têkiliyê kêm dike. Berxwedana hevgirtî ya zengil û firçeyan dikare ji 0,15-0,20 ohms dakeve 0,08-0,10 ohms di her qonaxê de, windabûna hêzê ji sedî 40-50 kêm bike.
Sîstemên kontrola elektronîkli şûna bankên berxwedanê yên destan profîlên destpêkê yên xweşbînkirî û dorpêçkirina berxwedanê ya otomatîk peyda dikin. Van pergal dema destpêkirinê 20-30% kêm dikin dema ku guhezbariya operatorê ji holê radike ku carinan di dema xebatê de berxwedanê bi qismî dihêle.
Optimîzasyona pergala sarkirinêbi sêwirana fan-ê ya çêtir an hewara bi darê zorê dihêle ku motor sartir bixebitin, berxwedana pêlêdanê kêm bike û jiyana însulasyonê dirêj bike. Her kêmkirina 10 pileyî di germahiya xebitandinê de bi qasî 0.5% karbidestiyê baştir dike.
Rastî-Daneyên Performansa Karkeriya Cîhanê
Mînakên Doza Pîşesazî
Serîlêdana çîmentoyê ya çîmentoyê: Motorek zingilê ya 500 HP ku kargehek rijandina madeya xav dimeşîne, di bin barkirina binavkirî de bi 89% karîgeriyê dixebite. Destpêkirina hewcedariyên torkê yên ji% 280, pêdivî ye ku sêwirana zengila şemitînê tevî karîgeriyek kêmtir ji alternatîfek VFD. Xerca enerjiyê ya salane bi tevahî 3,240 MWh bi xebata domdar re, 194,400 $ lêçûnên elektrîkê bi 0,06 $/kWh temsîl dike.
Veguheztina pergala VFD-ê dê karîgeriyê bigihîne %92-93, lê ji bo guheztina destpêka zengilê 85,000 $ hewce dike li hember 32,000 $. Qezenckirina 3-4% karîgeriyê salane 20,000-26,000 $ teserûf dike, di 2.0-2.7 salan de berdêl peyda dike - ji hêla aborî ve marjînal ji ber hewcedariyên lênihêrîna VFD û lêçûnên parzûnkirina ahengdar.
Keştiyê gantry crane: Motorên zengilê yên 200 HP yên duwemîn vînçek hilgirtina konteynerê bi destpêkirinên pir caran û barên guhêrbar hêz dikin. Karê xebitandinê 15-20 çerxên hilgirtinê di saetê de bi karanîna kapasîteya 60-80% vedihewîne. Motor dema ku qonaxên destpêk, cihgirtin û ragirtinê hesab dikin, di seranserê çerxa peywirê de% 87 karbidestiya navîn nîşan didin.
Barên destpêkî yên giran (220% torque) û leza bêkêmasî ya ku ji bo pozîsyona barkirinê ya rast hewce dike, motorên zengila şemitandinê ji alternatîfan guncantir dike. Operator radigihînin ku kontrola berxwedana derveyî ji bo operasyonên pozîsyona nazik li gorî pergalên VFD yên ku berê hatine ceribandin "hestek" çêtir peyda dike.
sîstema conveyor Madenê: Motoreke 750 HP ya zengilê 2-kîlometre veguhezînera bejahî ya ku madenê li cîhekî madeneke dûr vediguheze hêz dike. Sînorkirinên kapasîteya torê dema destpêkirinê heya 350A herî zêde sînordar dike. Motora zengila şemitandinê 320A di dema destpêkirinê de li hember 520-600A ji bo motorên qefesa qijikê yên rasterast-destpêka wekhev dikişîne.
Karbidestiya xebitandinê di barkirina tevahî de 90% bi berxwedana derveyî bi tevahî derbas dibe. Motor bi kapasîteya binavkirî bi domdarî dixebite, salane 5,840 MWh vedixwe. Digel ku motorek qefesê ya bikêrhatî ya premium dibe ku %93 karbidestiyê bi dest bixe, nûvekirina pêwendiya torê ya ku ji bo destpêka wê ya 600A hewce dike dê 280,000 $ beramberî 65,000 $ ji bo sazkirina motora zengila şemitînê lêçû.
Fikrên Pîvana Karûbar
Pîvandina rast a karbidestiya motora zengila şemitandinê hewce dike ku hesabkirina xerckirina hêza alîkar ku pir caran ji hesabên bingehîn têne derxistin:
Pergalên sarkirinêji bo motorên ji 300 HP zêdetir dibe ku 2-5 kW bi domdarî bikar bînin, ku ji %0,5-1,5 rêjeya hêza motorê temsîl dike. Pêdivî ye ku ev barê alîkar ji bo berhevdana adil bi teknolojiyên alternatîf re bikeve nav hesabên karbidestiya pergalê ya tevahî.
Hêza alavên kontrolêdi nav de têkilî, rele, û bankên berxwedanê 0,5-2% rêjeya motorê dixwe. Destpêkerên elektronîkî yên nûjen dema ku performansa destpêkê baştir dikin vê sermayê ji% 0,2-0,5 kêm dikin.
Rastkirina faktora hêzêAmûrên ku ji bo bicîhanîna rêziknameyên kargêriyê hewce ne 0,5-1,0% di veguheztina kondensator û reaktansê de winda dike. Hin pergalên VFD hewcedariya rastkirina faktora hêzê ya cihêreng ji holê radikin, dema ku li şûna nirxên tenê motorê li şûna nirxa motorê, karbidestiya pergalê ya bêkêmasî dihesibînin berawirdkirina karbidestiya adil peyda dikin.
Pîvandinên karîgeriya zeviyê divê standardên IEEE 112 an IEC 60034 bişopînin-2-1 bi karanîna amûrên kalibrated ku têketina hêza sê-qonaxê û derketina mekanîkî ya şaftê bi hevdemî dipîvin. Pîvandinên rastkirî yên germahiyê guheztinên berxwedanê yên ku hem li windahiyên motorê û hem jî li hesabên hêza derketinê bandor dikin hesab dikin.
Pirsên Pir Pir Dipirsin
Çima motorên zengila slip ji motorên qefesa squirrel kêmtir bikêrhatî ne?
Motorên zengila xêzkirinê windahiyên zêde yên berxwedanê yên ji çerxa rotorê ya derve, berxwedana pêwendiyê di navberên firçeyê-navbera zengilê de, û xitimîna mekanîkî ya ji têkiliya firçeyê-dihewînin. Van windahiyên hevgirtî bi gelemperî li gorî sêwiranên qefesa dûpişkê karîgeriyê ji sedî 3-6 puan kêm dikin. Avakirina rotorê ya birînê jî ji ber rêyên dirêjtir û xalên pêwendiyê bêtir windahiyên sifir hinekî zêde heye.
Ma bi teknolojiya nûjen re karbidestiya motora zengila slip dikare were çêtir kirin?
Erê. Pergalên vegerandina enerjiyê yên şikestî dikarin bi vegerandina hêza dora rotorê û vegerandina wê li ser dabînkerê, karûbariyê bigihînin %92-94. Materyalên premium di nav wan de pola lamînasyona kêm-winda û rêgirên sifir karîgeriyê ji sedî 2-3 puan baştir dikin. Kontrolên elektronîkî rêzikên destpêkê xweştir dikin û gava ku ne hewce nebin bixweber berxwedana derveyî derbas dikin, windahiyên xebitandinê kêm dikin.
Di kîjan barkirinê de motorên zengila şemitandinê herî bi bandor dixebitin?
Bikarhêneriya lûtkeyê di %75-85ê bargiraniya binavkirî de pêk tê, li wir hevberdana windabûna sifir, windakirina hesin û windahiyên mekanîkî digihîje hevsengiya herî baş. Ji ber ku windahiyên sabît domdar dimînin dema ku hilber kêm dibe, karîgerî bi giranî di binê barkirinê de ji% 40 dadikeve. Motorên xebitandinê di nav rêza xweya jêhatî ya bilind de bi hilbijartina pîvana rast re performansa enerjiyê ya çêtirîn misoger dike.
Di sepanên leza guhêrbar de karbidestiya motora zengilê çawa dide ber hev?
Dema ku berxwedana derve ji bo kontrolkirina lezê tê bikar anîn, karbidestî nêzîkî %100 ji sedî şemitandinê kêm dike-motorek di 20% şemitînê de %20 hêza rotor winda dike. Ev kontrolkirina berxwedanê ji bo xebata leza guhêrbar a domdar bêbandor dike. Ajokarên frekansa guhêrbar an pergalên vegerandina enerjiyê yên şikestî 90-93% karîgeriyê di nav rêzên lezê de diparêzin, û wan ji bo serîlêdanên ku bi leza kêmkirî hewceyê xebitandina dirêjkirî hewce dike, pir çêtir dike.
Agahdarkirina Biryarên Hilbijartina Motorê
Karanîn di hilbijartina motorê de li gel torque destpêk, hewcedariyên kontrolkirina bilez, lêçûna destpêkê, hewcedariyên lênihêrînê, kapasîteya torê, û daxwazên taybetî yên sepanê tenê yek faktorek temsîl dike. Motorên induction ring slip ji bo serîlêdanên taybetî bijareya herî baş dimînin tevî ku ji alternatîfan kêmtir berberî dikin.
Serlêdanên ku bi kapasîteya torê ya tixûbdar re torque destpêkek bilind hewce dikin, destpêkirina pir caran di bin barên giran de, an xebitandina di hawîrdorên hişk ên ku ji bo elektronîkî neguncaw in, ji taybetmendiyên motora zengila şemitandinê sûd werdigirin. Dema ku ji nûvekirinên binesaziyê yên ku 5-10 qat ji bihayê motorê lêçûn dûr dixin, cezayê 3-5% karîgeriyê li gorî pergalên VFD neguhêz dibe.
Ji bo xebitandina domdar bi leza domdar û bi destpêkek kêm, -motorên qefesê yên bikêrhatî yên premium performansa enerjiyê çêtir peyda dikin. Serlêdanên leza guhêrbar ku di nav rêzên xebitandinê de karîgeriyeke bilind daxwaz dikin, tevî veberhênana destpêkê ya bilind û tevliheviya elektronîkî, pergalên VFD-ê ferz dikin.
Hilbijartina motora nûjen her ku diçe lêçûna giştî ya xwedîtiyê li ser jiyana karûbarê 15-20 salan li şûna ku bi hûrgulî li ser sedî karîgeriyê bisekine, dihesibîne. Pêbawerî, gihîştina lênêrînê, hebûna parçeyên yedek, û performansa îsbatkirî di serîlêdanên wekhev de bi gelemperî di biryarên paşîn de ji cûdahiyên piçûktir ên karîgeriyê mezintir in.
Motora induksiyonê ya zengila şemitandinê di sepanên pîşesaziyê de ne tevî tixûbên karîgerîya xwe dimîne, lê ji ber ku hewcedariyên xebitandinê yên taybetî qîmetê didin kontrolkirina wê, performansa destpêkirinê, û tolerasyona zêde ya zexm ji zêdekirina sedî veguheztina enerjiyê pirtir e. Fêmkirina van bazirganan-ji endezyaran re dihêle ku motorên ku performansa giştî ya pergalê xweştir dikin hilbijêrin, li şûna ku li gorî taybetmendiyên karîgeriyê yên îzolekirî bigerin.